Conducción de Vehículos E2 MITECO Pack · 2026
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Lo que recibes
-
Aula guiada online incluida para estudiar el material paso a paso
-
Guía web con el temario desarrollado del proceso selectivo E2 del MITECO, con la norma citada y las cifras que se preguntan.
-
Test y simulacros tipo examen con corrección razonada y la referencia oficial de cada pregunta.
-
Sección de convocatoria al detalle: plazas, plazo, requisitos de titulación y cómo presentar la solicitud por vía electrónica.
-
Actualización del material si la convocatoria publica cambios (la resolución ya tiene una corrección de errores de 28 de julio de 2026).
Lo que debes saber.
Las 14 plazas E2 de conducción de vehículos del MITECO: temario, test y simulacros para el proceso selectivo de 2026.
La convocatoria.
¿Encaja contigo?
Te servirá si
- Aspirantes de acceso libre a las 14 plazas de personal laboral fijo E2 del MITECO convocadas en julio de 2026.
- Quienes preparan conducción de vehículos de transporte por carretera (transporte y mantenimiento de vehículos) en el ámbito de la Administración General del Estado.
- Personas con título de Técnico en conducción de vehículos de transporte por carretera, cualquier FP de Grado Medio (Técnico) o Bachiller que quieren entrar como personal laboral del Estado.
No es lo que buscas si
- Conductores municipales, EMT, ambulancias, CAP o procesos autonómicos con bases propias.
- Otras convocatorias E2 del IV Convenio (Transportes, Parque Móvil, Defensa): el temario específico es el mismo anexo, pero cada proceso tiene su convocatoria; si buscas otra, compara antes de comprar.
Índice
Ninguna sección coincide con la búsqueda.
- Calendario del proceso selectivo (BOE-A-2026-15060)
- Tema 1 — El conductor: el régimen que la norma escribe en tres tiempos
- 1.1 El Conductor: Conceptos básicos
- 1.1 El Conductor: la aptitud y el consumo, los otros dos tiempos
- 1.2 Normas Generales de comportamiento en la circulación
- Deber de atención: la prohibición de inhibidores y detectores de radar
- Los tres tiempos del régimen del conductor
- 1.3 Autorizaciones administrativas para conducir: el permiso y la licencia de conducción
- Permiso frente a licencia: no son lo mismo
- 1.3 Autorizaciones administrativas: la licencia de conducción y sus clases
- 1.4 Infracciones y sanciones
- 1.4 Infracciones y sanciones: el permiso por puntos
- La recuperación de puntos: 12 a los dos años, o 6 por curso
- La letra de la recuperación de puntos
- Lo que te llevas del tema 1
- 2.1 El vehículo: conceptos básicos
- 2.1 El vehículo: la masa que decide la norma
- 2.2 Normas generales: el art. 25 como puerta de entrada
- 2.2 Normas generales: tres términos que el examen mezcla
- 2.2 Qué acredita cada documento
- 2.3 Condiciones técnicas: la lista del art. 11 RGV
- 2.3 Condiciones técnicas: la triada que se confunde
- 2.4 Autorizaciones de circulación de los vehículos: matriculación
- 2.5 Documentación: permiso de circulación, no permiso de conducción
- 2.5 Documentación de los vehículos: el art. 26 RGV
- 2.6 La carga y las personas transportadas: las cuatro prohibiciones
- 2.6 La carga: cuánto puede sobresalir y cómo se señaliza (arts. 15 y 16 RGC)
- 2.6 Las personas transportadas: cuántos, dónde y en qué condiciones (arts. 9 a 12 RGC)
- 2.6 Lo que te llevas del vehículo
- 3.1 La seguridad activa y pasiva del vehículo
- Ejemplo: la frenada de un camión frigorífico
- Tema 3 — Seguridad activa frente a pasiva
- Tema 3 — La seguridad activa: los sistemas que evitan el accidente
- Tema 3 — La seguridad pasiva: cinturón, airbag, estructura y reposacabezas
- Trampa 1: el cinturón no admite excepciones fáciles
- Tema 3 — El cinturón: quién, dónde y cuándo obliga (art. 47 LSV)
- Tema 3 — Cinturón, airbag y reposacabezas: qué hace cada uno
- Tema 3 — El casco: obligación y alcance (art. 47.3 LSV)
- Trampa 2: clasificar los sistemas del vehículo
- Tema 3 — Preguntas que el tribunal repite
- Tema 3 — Los asistentes electrónicos: ABS, ESP y control de tracción
- Ojo: el ABS no frena más rápido: conserva la dirección
- Tema 3 — Mapa de la seguridad del vehículo
- Tema 3 — Glosario
- Repaso rápido del glosario
- Tema 3 — Para recordar
- 4.1 Vía, calzada, carril y arcén: no son sinónimos
- Ojo: calzada, carril y arcén son tres conceptos, no dos
- 4.2 La norma general de posición: por la derecha y cerca del borde
- 4.2 Circulación por carriles en calzadas de doble sentido
- Ojo: el carril central de una calzada de tres carriles y doble sentido NO es un carril libre
- 4.2 La elección de carril: fuera de poblado manda la derecha, en poblado el destino
- 4.2 Circular en poblado frente a fuera de poblado: la elección de carril
- 4.2 El arcén: quién debe usarlo y quién no
- Ojo: el vehículo de más de 3.500 kg no circula por el arcén
- 4.2 Carril reversible y ordenación especial del tráfico
- Ojo: el carril reversible manda en el sentido que indica la señalización
- 4.2 Autopistas y autovías: quién entra y quién no
- 4.2 Árbol de decisión: ¿por dónde circula cada vehículo?
- 4.3 Peligros concretos: obras, estrechamientos y usuarios vulnerables
- Lo que te llevas de la vía
- 5.1 Adecuación, moderación y límite: tres mandatos distintos
- Ojo: adecuación, moderación y límite no son lo mismo
- 5.1 Adecuación: la velocidad que puedes dominar, no la del cartel
- 5.1 Moderación: los casos del art. 46 en que se baja y se detiene
- 5.1 De la adecuación a la detención: la escalera del art. 46
- 5.2 La tabla del art. 48: cada vehículo y cada vía con su límite
- Ojo: el camión no va a 100 en autovía
- 5.2 Transporte especial: la reducción de 10 y el autobús a 80
- Ojo: mercancías peligrosas y transporte escolar bajan 10 siempre
- 5.2 Velocidad mínima: 60 en autovía, la mitad en el resto
- 5.2 Límites de camión, autobús y turismo: los tres que confunde el examen
- 5.2 Límites urbanos: 20, 30 y 50 según la plataforma y los carriles
- Ojo: el carril bus no cuenta para elegir entre 30 y 50
- 5.2 Velocidades prevalentes: cuando la señal manda sobre la tabla
- 5.2 Reducción de velocidad: advertir antes de bajar
- 5.2 Los dos apartados del art. 54: la distancia y los 50 metros
- Ojo: los 50 metros del 54.2 son del que SIGUE, del camión
- 5.3 Velocidad, distancia y posición: se ajustan juntas
- Lo que te llevas de la velocidad
- 6.1 La incorporación a la circulación
- 6.2 Desplazamientos laterales
- 6.3 Adelantamientos
- 6.3 — Piensa en el caso del ciclista en grupo
- Trampa 1: donde está prohibido adelantar
- 6.4 Cambios de dirección y de sentido
- 6.5 Marcha hacia atrás
- 6.5 — Por ejemplo, el camión que estaciona en pendiente
- 6.6 Detención, parada y estacionamiento
- Trampa 2: parar y estacionar en vía interurbana
- 6.7 Cruce de vías
- 6.7 — Piensa en el cruce sin señalizar
- Tema 6 — Parar frente a estacionar: obligaciones distintas
- Tema 6 — Mapa de las maniobras de circulación
- Tema 6 — Preguntas que el tribunal repite
- Tema 6 — Glosario
- Tema 6 — Para recordar
- 7.1 Conducción nocturna y en condiciones meteorológicas y ambientales adversas
- 7.1 Qué luz de noche: el art. 100 como regla general
- 7.1 El art. 106: cuándo la visibilidad ordena encender
- Ojo: el antiniebla trasero y el delantero NO se encienden en las mismas situaciones
- 7.1 Antiniebla delantera frente a trasera, criterio por criterio
- 7.1 La técnica de noche: deslumbramiento y distancia de seguridad
- 7.1 Lluvia, nieve y hielo: el neumático como único agarre
- Ojo: con viento lateral fuerte se corrige HACIA el viento, no en contra
- 7.1 Viento lateral: el enemigo del vehículo grande
- 7.1 La fatiga: el enemigo invisible de la noche
- Ojo: el microsueño son decenas de metros sin control
- 7.1 Qué luces y qué técnica en cada adversidad
- Lo que te llevas: la adversidad se conduce con tres decisiones
- 8.1 Qué es la señalización y qué ordena el sistema
- 8.1 El orden de preferencia del art. 133: qué manda sobre qué
- Ojo: en el cruce manda el agente aunque el semáforo diga otra cosa
- 8.1 La reglamentación se subdivide: prioridad, prohibición y obligación
- 8.1 Ronda de prohibición frente a ronda de obligación, criterio por criterio
- 8.1 Advertencia de peligro: el triángulo que te prepara
- Ojo: la S-28 de zona de estancia y juego no solo avisa, prohíbe estacionar
- 8.1 Las señales de indicación: cinco familias para informar
- 8.1 Señal de prohibición frente a señal de indicación: la confusión que decide el examen
- 8.1 Las marcas viales: el último peldaño que también ordena
- 8.1 Los semáforos: qué ordena cada luz
- Ojo: el ámbar se detiene como la roja, salvo que frenar sea más peligroso
- 8.1 Las órdenes de los agentes: la señal que manda sobre todas
- 8.1 El balizamiento y las señales de obras: la vía que cambia
- Ojo: en obras, el panel y el cono mandan sobre la señal vertical fija
- 8.1 Las señales de prioridad: quién pasa primero
- Ojo: el stop obliga a detenerse siempre; el ceda el paso solo si es necesario
- 8.1 La jerarquía completa del art. 133: quién manda en cada conflicto
- Lo que te llevas: la señalización se ordena, se clasifica y se obedece
- 9.1 El accidente de circulación
- 9.2 Comportamiento en caso de accidente: la obligación de auxilio
- 9.2 La trampa del auxilio: presenciar también obliga
- 9.3 Delitos contra la seguridad del tráfico: el art. 379 CP en sus dos supuestos
- 9.3 Drogas: no es una infracción, es un delito
- 9.4 El alcohol: los dos escalones
- 9.4 El escalón sancionatorio frente al penal
- 9.2 Las pruebas de alcoholemia: quién está obligado a someterse
- 9.3 Los delitos vecinos del 379: temeridad y negativa a las pruebas
- Ojo: la negativa a la prueba es un delito, aunque luego la tasa fuera legal
- 9.4 El mapa del alcohol: de la tasa a la condena
- 9.4 Lo que te llevas del accidente
- 10.1 Los componentes del vehículo y su funcionamiento
- 10.2 El motor: funcionamiento elemental y cuidados
- 10.2 Los tres sistemas críticos de seguridad activa
- 10.2 La trampa de los neumáticos: el reglamento no exige una marca
- 10.2 El ciclo del motor de cuatro tiempos
- 10.1 La transmisión: del motor a las ruedas
- 10.1 El sistema eléctrico: batería y alternador
- Ojo: el alternador genera la corriente en marcha; la batería solo la acumula
- 10.1 El neumático: dibujo, presión y desgaste
- Ojo: en este E2 el mínimo de dibujo es 1,0 mm, no 1,6
- 10.1 La frenada del vehículo pesado: tres funciones y dos ayudas
- Ojo: el freno de estacionamiento debe sujetar sin intervención del conductor
- 10.1 El cuadro de mandos: leer los testigos
- Ojo: rojo detiene, ámbar avisa, verde o azul informan
- 10.3 Alumbrado y señalización óptica
- 10.3 Lo que te llevas de los elementos del vehículo
Nada de confiar a ciegas.
Material de preparación para el proceso selectivo de personal laboral fijo del grupo profesional E2 (conducción de vehículos de transporte por carretera, transporte y mantenimiento de vehículos) del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, convocado por resolución de 6 de julio de 2026 y publicado en el BOE el 10 de julio de 2026. Datos de plazas, plazo y requisitos comprobados contra la ficha oficial del proceso en administracion.gob.es (registro 221717) el 16 de agosto de 2026..
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- edición
- Primera edición, agosto de 2026
- revisión
- Equipo Red Opositor
2 fuentes citadas
Preguntas antes de comprar
¿Cuántas plazas convoca el MITECO en conducción de vehículos?
14 plazas de personal laboral fijo del grupo profesional E2: 12 por el turno de acceso libre y 2 reservadas para personas con discapacidad general. Lo fija la resolución de 6 de julio de 2026, publicada en el BOE el 10 de julio (BOE-A-2026-15060).
¿Hasta cuándo puedo presentar la solicitud?
La convocatoria indica como plazo de presentación el 10 de septiembre de 2026. Es la fecha que recoge la ficha oficial del proceso; comprueba siempre el texto publicado por el Ministerio antes de presentar.
¿Qué titulación se exige?
Técnico en conducción de vehículos de transporte por carretera, cualquier título de Formación Profesional de Grado Medio (Técnico) o, en su defecto, el título de Bachiller. Además, el puesto de conductor exige el permiso de conducir correspondiente.
¿Qué incluye el pack?
La parte específica E2 del temario del MITECO: los 10 temas del anexo VII desarrollados, un banco de 360 preguntas tipo test con sus explicaciones, un simulacro de 100 preguntas con el formato real del examen (100 minutos, penalización de 1/3) y esquemas de repaso. El simulacro entrena el bloque específico de conducción, que es el que desarrolla el pack: el examen es un test, así que es el corazón del material.
¿Qué formato tiene el examen?
Un único ejercicio tipo test de 100 preguntas (40 de parte común y 60 de la específica de conducción), con 4 opciones por pregunta. El error penaliza 1/3 de punto, las no contestadas ni suman ni restan, y se supera con un mínimo de 50 puntos sobre 100. Tienes 100 minutos. Este pack prepara la parte específica (las 60 preguntas de conducción); las 40 de parte común se entrenan con el material de parte común del IV Convenio AGE, que se vende aparte.